Inom skeppsbyggnad och reparation finns ett stort antal rengöringslänkar, främst stålplåtsförbehandling (före och efter svetsning) och segmentförbehandling (före målning) för nybyggda fartyg, samt rostborttagning, övergripande färgborttagning och sekundärt målningsunderhåll i reparation och underhåll av gamla fartyg.
De vanligaste avkalkningsmetoderna för fartyg inkluderar manuell avkalkning, mekanisk avkalkning och kemisk avkalkning. Som en ny teknik kommer laserrengöring och avkalkning att utvecklas och användas.
1, Manuell avkalkning
Verktygen för manuell rostborttagning är hammare, spade, stålkniv, stålborste etc. I allmänhet slås tjocka rostfläckar loss med hammare och skyfflas sedan med spade. Det är arbetskrävande och effektiviteten av rostborttagning är låg.
2, Mekanisk rostborttagning
(1) Små vind- eller elektriska avkalkning; (2) Kulblästring (sand) avkalkning; (3) Högtrycksavkalkning; (4) Högtrycksavkalkning.
(3) Avkalkning med slipmedel vid högt tryck; (4) Kulblästring avkalkning.
3,Kemisk avkalkning
Den huvudsakliga användningen av syra och metalloxid kemisk reaktion, för att avlägsna metallytkorrosion av en rostborttagningsmetod, det vill säga vanligen kallad betningsavkalkning, kan endast användas i verkstaden. Kemisk avkalkning är farlig, allvarlig förorening för miljön och är begränsad till användning.
4,Laseravkalkning
Laseravkalkning är en ny typ av grön, miljövänlig, effektiv och säker ny teknik, som snart kommer att ersätta ovanstående process och användas flitigt. Speciellt vid färgborttagning, oljeborttagning, kantrengöring och rostborttagning kommer laserrengöring förutom det oxiderade skiktet att spela en oersättlig roll.
Laserrengöringsteknik har inga skador på underlaget, exakt kontroll, energibesparing och miljöskydd och många andra fördelar, kan fullt ut uppfylla alla stålplåtsprofiler av rosten, såväl som förbehandlingsbehov före och efter svetsning. Vid underhåll av fartyg, laserrengöring som en "högprecisions" rengöringsteknik, lämplig för fartygets hytt, ballasttankar, bränsletankar och andra ytor på rost och färgborttagning, samt marina dieselcylinderventildelar såsom kolrengöring , etc., skadar inte underlaget, men inte heller några hinder för att klara av exakt borttagning av smuts i små sprickor, högkvalitativ rengöring, energibesparing och miljöskydd.
