På senare år har fördelarna med lasersvetsmaskiner inom biltillverkning blivit alltmer uppenbara, och de har också fått mer och mer uppmärksamhet. I lasersvetsprocessen behöver svetsning inte utföras i vakuum, och svetsdeformation kan undvikas, och svetsfogen har en omfattande mekanisk prestanda motsvarande eller bättre än basmaterialets, vilket säkerställer att kugghjulet kan överföra ett stort vridmoment. Därför har lasersvetsning av bilväxlar blivit en stor trend i dagens's tillverkningsutveckling.
Svetsprocess för bilväxel
Svetssömdjupet för kuggsvetsning med laserstråle med hög energidensitet är relativt stort, och lasersvetsningen är i allmänhet djup penetrationssvetsning; lasersvetsning har ingen kontaktbearbetning, hög hastighet, liten svetsvärmepåverkad zon, liten deformation av svetsutrustning och växelbearbetningsvolym efter svetsning Mindre eller till och med ingen bearbetning; hög svetshållfasthet, svetsar har i allmänhet mekaniska egenskaper motsvarande eller bättre än basmaterialets, så att växeln kan överföra större vridmoment; hög svetsnoggrannhet, ingen tillsatstråd behövs under svetsprocessen; och Jämfört med andra strålsvetsmetoder kräver lasersvetsning av kugghjul ingen vakuumkammare, och svetsningen utförs i en naturlig miljö, vilket är intuitivt.
Huvudprocessen för lasersvetsutrustning inkluderar följande aspekter
1. Svetsprocessparametrar. Lasersvetsning använder i allmänhet ett fundamentalt läge eller lågnivålaserstråle. De viktigaste processparametrarna för kuggsvetsning är laserkraft, svetshastighet och defokusering. För en viss punktdiameter och en viss defokusering ökar svetspenetrationen med ökningen av stråleffekten och minskar med ökningen av svetshastigheten; separationsinnehållet har stor inverkan på svetspenetration, penetrationsbredd och svetsform och kan till och med bestämmas Lasersvetsningsformen.
2. Svetsen rengörs och pressas före svetsning. Lasersvetsning har vissa krav på renhetsgraden av svetsen. Rengöringen av rengöringen påverkar direkt svetskvaliteten. Om det finns oljefläckar, rost och andra föroreningar vid svetsen är det lätt att ge defekter som porer. I produktionen bör mekaniserade rengöringsmetoder användas, och rengöring bör utföras genom doppning, sprutning eller en kombination av de två. De rengjorda kuggsvetsarna ska presspassas före svetsning (pressa ihop svetsarna som ska svetsas). Vid presspassning, var uppmärksam på toleransmatchningen och presspassningsnoggrannheten för presspassningsytans bearbetning.
3. Svetsskydd. För att säkerställa ett djupare svetsdjup och förhindra att svetsen oxideras är det nödvändigt att använda skyddsgas för att blåsa bort plasmamolnet på den övre delen av svetsen under lasersvetsning, och för att isolera påverkan av överskott av syre i svetsen. atmosfär. Laserstrålen faller normalt in i svetssmältningen, och svetsprocessen kan utföras kontinuerligt och jämnt; samtidigt har skyddsgasen också funktionen att skydda fokuseringslinsen från kokande gas och vätskesprayföroreningar.
Lasersvetsning av bilväxlar är en utvecklingstrend. För närvarande tävlar världens's största biltillverkare om att använda lasersvetsväxlar för att ersätta traditionella svetsmetoder som motståndssvetsning, induktionssvetsning och elektronstrålesvetsning. Lasersvetsning av kugghjul behöver inte utföras i vakuum, vilket kan undvika svetsdeformation. Efter svetsning behöver kugghjulen inte bearbetas igen, och svetsarna har omfattande mekaniska egenskaper motsvarande eller bättre än basmaterialets, vilket säkerställer att kugghjulen kan överföra stort vridmoment.
Vid konstruktion och tillverkning av biltransmissionsväxlar, för att minska svårigheten med kall och varm bearbetning av växlar och förbättra produktionseffektiviteten, delas växlarna ofta in i två oberoende delar för bearbetning separat, och sedan kombineras de två delarna för att bilda en hel. Den utgör en sammansatt växel, även kallad växelenhet, såsom en växelenhet som består av ett kugghjul och en kon (ingripande tand).
Det finns två huvudsakliga sätt att ansluta sammansatta kugghjul: splineanslutning och balksvetsanslutning. Splineanslutningen realiseras genom interna och externa splines, den tomma slitsen är stor, kugghjulets axiella storlek är stor och produktionseffektiviteten är låg: strålsvetsanslutning är huvudsakligen elektronstrålesvetsning och lasersvetsning, som är ansluten i en slät cylindrisk form. form. Istället för splineanslutning reduceras det tomma spåret, växelvolymen reduceras, fordonets vikt reduceras och produktionseffektiviteten förbättras avsevärt.
Användningen av lasersvetsteknik för att ansluta växelenheten kan förbättra produktnoggrannheten hos transmissionsväxeln, förenkla produktstrukturen och tillverkningsprocessen och bekvämt möta behoven av kontinuerlig justering av komponentstrukturen och provtillverkning i produktutveckling och provproduktion . Det är till hjälp för designers att rationellt lägga ut produktstrukturen och kontinuerligt förbättra nivån på produktutveckling och tillverkning: Samtidigt, på grund av den kompakta strukturen hos lasersvetsade kugghjul, förbättras noggrannheten och tillförlitligheten, vilket kan minska felfrekvens för fordon, förbättra fordonshanteringsflexibiliteten och förbättra produktens rykte. Tekniken har hög produktionseffektivitet och goda appliceringseffekter.
