Ingen teknik är överlägsen laserrengöring när det kommer till rengöring av flygplansdelar. Traditionella metoder för rengöring av flygplansdelar, såsom sandblästring, vattensprutning och torrisblästring, har alla sina nackdelar. Användning av pulsade lasrar kommer att möjliggöra eliminering av stora mängder farligt avfall i samband med icke-lasermetoder och de höga kostnaderna för bortskaffande, som också är föremål för strikt granskning enligt miljölagar. Att ta bort färg från flygplanets metallytor är nödvändigt eftersom man inte kan måla över gammal färg, vilket skulle öka flygplanets vikt.
Att använda pulsade lasrar för att rengöra flygplansdelar ger många fördelar:
● Laserrengöring orsakar mycket små skador på ytan där färg ska tas bort jämfört med andra sliptekniker. Bland andra tekniker kan i synnerhet sandblästring orsaka omfattande skador på ytor under rengöringsoperationer.
● Munstycket under laserstrålen tar bort allt ablativt material genom sugning, så avfallsmaterial som sprids med andra metoder avlägsnas omedelbart under drift.
● Laserablation är en beröringsfri metod som inte kräver hjälpmedel som vatten för att fungera. Därför finns det inget behov av att ta bort avloppsvatten efter operationen.
● Medan andra metoder är dyra och arbetskrävande, är lasermetoden enkel att använda och rimligt kostnadseffektiv jämfört med andra tekniker. Som en direkt jämförelse kan torristekniken kosta upp till 6 gånger mer i timmen eftersom den kräver ytbehandling, hjälpmedel och bortskaffande av giftigt avfall.
● Ljudnivåer är ett stort problem med flera andra tekniker som sandblästring, torris och vattenstrålning, men med laserrengöring är ljudnivåerna mycket lägre, även om de inte helt elimineras. För att ge ett exempel på bullernivåer inom andra tekniker, har vattenstrålning och sandblästring ljudnivåer på 110-120 dB (Ref. 2), vilket är jämförbart i ljudstyrka med nödfordonssirener, men med laserablation är bullernivåerna mycket högre . minska.
●Laserrengöringsmetod kan enkelt ta bort pulverlack och epoxifärg. Ju hårdare färglagret är, desto lättare är det att ta bort med pulserande lasermetoder. Kolväte- eller polymerfärgbindemedel förångas av högenergipulser, och när laserpulsen exploderar på ytan bär den själv tunga atomer med sig, som sedan avlägsnas genom sug från ett vakuummunstycke.
